Электромеханические цилиндры Unimotion

Электроцилиндры PNCE с шарико-винтовой передачей

PNCE – это электроцилиндры с прецизионной шарико-винтовой передачей. Электроцилиндры на основе стандарта ISO 15552. Конструкция и размеры очень близки к пневмоцилиндрам.

Высокие технические характеристики, такие как:

• высокие скорости,
• хорошая точность позиционирования
• высокая повторяемость

Они обеспечиваются при помощи прецизионной шарико-винтовой передачи со сниженным зазором (преднатяг по запросу) гайки и не вращающимся штоком. Для большого срока службы можно смазать повторно через смазочный ниппель.

Конструкция с гладкой поверхностью позволяет легко очистить цилиндр. В сочетании со смазкой класса H1 можно использовать в пищевой промышленности. Может быть дополнен ограничителями и аксессуарами стандарта ISO.

Превосходное уплотнение обеспечивает класс защиты IP65 и защищает внутренние детали цилиндра от пыли, воды и других загрязнений. Версия IP65CR также обеспечивает надежную защиту от коррозии в сложных условиях.

• Максимальный ход: 1500 мм
• Максимальная скорость: 2,5 м/с
• Максимальное осевое усилие: 29000 Н
• Осевой обратный ход: 0,02 мм

Основные характеристики электроцилиндров PNCE

* Динамическая грузоподъемность шарико-винтовой передачи. Это значение используется для расчета ресурса.

** Это значение должно быть принято во внимание при использовании аксессуаров штока или крепежных деталей

*** Максимальная скорость зависит от длины хода PNCE

Условия эксплуатации

Закрыть описание

Электроцилиндры MCE – система «включай и работай»

Мини электроцилиндры MCE – это миниатюрный линейный привод с поршневым штоком. Благодаря использованию встроенной прецизионной шарико-винтовой передачи, поворотное движение (вращение) приводного вала преобразуется в линейное перемещение (прямолинейное перемещение) поршневого штока с высокой механической эффективностью и низким внутренним трением.

Высокие технические характеристики, такие как высокие скорости, хорошая точность позиционирования, высокая повторяемость обеспечиваются при помощи прецизионной шарико-винтовой передачи и устройства предотвращения вращения штока.

Предустановленный стандартный двигатель (расположение в линию с адаптером двигателя и муфтой или параллельно с приводом сбоку двигателя и зубчатым ремнем) вместе со стандартным приводом, делает эту систему готовой к применению – «включай и работай». Комбинация компактных размеров и оптимального выбора двигателя покрывает широкий ряд применений.

Алюминиевый профиль цилиндра включает T-образные пазы на нижней поверхности для закрепления электроцилиндра, а также пазы на боковых сторонах для зажимных приспособлений и магнитных датчиков.

Опции, такие как наконечник с внутренней нарезкой резьбы или удлиненный шток, вместе с широким рядом аксессуаров, делают это решение очень гибким. Также есть опция мини электроцилиндра без предустановленного двигателя, если требуется индивидуальный двигатель.

Для применений, где требуется высокое сопротивление боковой нагрузке или моменту кручения, может быть использована система направляющих GUC. При использовании системы направляющих, которая предлагает высокоточное перемещение и позиционирование, мини электроцилиндры могут быть легко собраны в многоосевую систему перемещения.

Превосходное соотношение цены и качества и короткие сроки поставки достигаются благодаря стандартным длинам. Каждый электроцилиндр MCE предварительно смазан оптимальным образом и готов к работе без технического обслуживания. MCE обеспечивает относительно высокую нагрузочную способность и оптимальный цикл для перемещения крупных полезных грузов на высоких скоростях в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Рис. 1 - Комбинация со стандартным двигателем и адаптером двигателя VK
Рис. 2 - Комбинация со стандартным двигателем и боковым приводом MSD
Рис. 3 - Без двигателя

1 – Компактный алюминиевый профиль цилиндра
2 – Поршневой шток (нержавеющая сталь) с устройством предотвращения вращения
3 – Наконечник штока (опционально доступен с внутренней резьбой)
4 – Адартер двигателя VK с муфтой
5 – Предустановленный двигатель (с или без тормоза)
6 – Стандартные разъемы (двигатель, датчик и тормоз – опционально)
7 – Привод сбоку от двигателя, с зубчатым ремнем
8 – Винт прецизионной шарико-винтовой передачи
9 – Установочные пазы
10 – Пазы для магнитных датчиков (размер 32 и 45) или установки держателя датчиков (размер 25)

Основные характеристики электроцилиндров MCE

¹ Динамическая предельная осевая нагрузка шарико-винтовой передачи. Это значение берется за основу для вычисления ресурса.
² Действительно для привода ШВП в новых условиях.
³ Принимая во внимание устройство предотвращения вращения штока в новых условиях.
⁴ d= номинальный диаметр винта ШВП , l= шаг резьбы шарико-винтовой пары (для одного оборота).
⁵ Действительно для осевой нагрузки в одном направлении.

Условия эксплуатации

Закрыть описание

Электроцилиндры MSCE – система с кареткой «включай и работай»

Мини электроцилиндры MSCE – это миниатюрный линейный привод со встроенной системой линейных направляющих и кареткой. Благодаря использованию встроенной прецизионной шарико-винтовой передачи, поворотное движение (вращение) приводного вала преобразуется в линейное перемещение (прямолинейное перемещение) каретки с высокой механической эффективностью и низким внутренним трением.

Высокие технические характеристики, такие как высокие скорости, хорошая точность позиционирования, высокая повторяемость обеспечиваются при помощи прецизионной шарико-винтовой передачи и системы линейного перемещения.

Предустановленный стандартный двигатель (расположение в линию с адаптером двигателя и муфтой или параллельно с приводом сбоку двигателя и зубчатым ремнем) вместе со стандартным приводом, делает эту систему готовой к применению – «включай и работай». Комбинация компактных размеров и оптимального выбора двигателя покрывает широкий ряд применений.

Алюминиевый профиль включает T-образные пазы на нижней поверхности для закрепления электроцилиндра, а также пазы на боковых сторонах для зажимных приспособлений и магнитных датчиков.

Алюминиевая каретка и передняя пластина электроцилиндра позволяют использовать широкий ряд опций для установки рабочих органов и подсоединения дополнительных аксессуаров. Соединительные отверстия на каретке и передней панели подготовлены для простого объединения MSCE в многоосевую систему, что делает этот продукт очень гибким. Также есть опция мини электроцилиндра без предустановленного двигателя, если требуется индивидуальный двигатель.

Шток позиционирования с уплотнением обеспечивает защиту шарико-винтовой передачи от пыли и других загрязняющих частиц.

Превосходное соотношение цены и качества и короткие сроки поставки достигаются благодаря стандартным длинам.

Каждый электроцилиндр MSCE предварительно смазан оптимальным образом и готов к работе без технического обслуживания. MSCE обеспечивает относительно высокую нагрузочную способность и оптимальный цикл для перемещения крупных полезных грузов на высоких скоростях, в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Алюминиевый профиль изготовлен в соответствии со стандартом EN 12020-2.

Рис. 1 - Комбинация со стандартным двигателем и адаптером двигателя VK
Рис. 2 - Комбинация со стандартным двигателем и боковым приводом MSD
Рис. 3 - Без двигателя

1 – Алюминиевая каретка с встроенной системой направляющих
2 – Передняя пластина
3 – Компактный алюминиевый профиль
4 – Шток позиционирования
5 – Адаптер двигателя VK с муфтой
6 – Предустановленный двигатель (с или без тормоза)
7 – Стандартные разъемы (двигатель, датчик и тормоз – опционально)
8 – Привод сбоку от двигателя, с зубчатым ремнем
9 – Винт прецизионной шарико-винтовой передачи
10 – Установочные пазы
11 – Пазы для магнитных датчиков (размер 32 и 45)

Основные характеристики электроцилиндров MSCE

¹ Динамическая предельная осевая нагрузка шарико-винтовой передачи. Это значение берется за основу для вычисления ресурса.
² Действительно для привода ШВП в новых условиях.
³Динамическая грузоподъемность и динамические моменты системы линейных направляющих. Эти значения берутся за основу для вычисления ресурса.
⁴ d= номинальный диаметр винта ШВП , l= шаг резьбы шарико-винтовой пары (для одного оборота).
⁵Действительно для осевой нагрузки в одном направлении.

Условия эксплуатации

Закрыть описание

Аксессуары для электроцилиндров

Аксессуары электроцилиндров

Аксессуары
для монтажа

Штампованные
винты

Системы
направляющих

Адаптеры
двигателя

Боковой привод двигателя

Муфты из эластомера

Ограничители хода

Двигатели

Силовой привод

Кабели

Аксессуары для электроцилиндров PNCE

Список аксессуаров для PNCE

1 - Аксессуары штока,
2 - Аксессуары штока,
3 - Аксессуары штока,
4 - Аксессуары штока,
5 - Аксессуары для монтажа,
6 - Аксессуары для монтажа,
7 - Аксессуары для монтажа,
8 - Аксессуары для монтажа,
9 - Аксессуары для монтажа,
10 - Аксессуары для монтажа,
11 - Аксессуары для монтажа,
12 - Аксессуары для монтажа,
13 - Аксессуары для монтажа,
14 - Аксессуары для монтажа,
15 - Аксессуары для монтажа,
16 - Аксессуары для монтажа,
17 - Аксессуары для монтажа,
18 - Система линейных направляющих

Аксессуары для электроцилиндров MCE

#	Аксессуары	Совместимы с MCE размер size
		25	32	45
1	Адаптер двигателя VK	•	•	•	Адаптеры двигателя
2	Муфта	•	•	•	Муфты из эластомера
3	Привод сбоку от двигателя MSD	•	•	•	Приводы сбоку от двигателя
4	Проушина штока SGS	•	•	•	Аксессуары штока
5	Вилка штока SG	•	•	•
6	Самовыравнивающийся шарнир FK	•	•	•
7	Соединительная муфта KSZ	•	•	•
8	Зажимное устройство			•	Монтажные аксессуары
9	Гайка для паза	•	•	•
10	Центрирующее кольцо	•	•	•
11	Фланцевое соединение MAFL	•	•	•
12	Крепление на кронштейне MAHP	•	•	•
13	Поворотно/вилочное крепление MASU	•	•	•
14	Поворотное крепление MLG	–	–	•
15	Вилочное крепление MLBU	•	•	–
16	Заднее крепление ABM	•	•	•
17	Опора цапфы MZK	–	•	•
18	Цапферный подвес MLZ	–	•	•
19	Система направляющих GUC	•	•	•	Системы направляющих
20	Магнитный датчик	•	•	•	Ограничители хода
21	Держатель датчика HMG	•	–	–
22	Двигатель	•	•	•	Двигатели
23	Привод	•	•	•	Приводы
24	Кабель двигателя	•*	•*	•	Кабели
25	Кабель энкодера			•
26	Кабель тормоза	•*	•*	•
27	Дополнительный кабель тормоза*	•	•	–
28	Кабель питания	•	•	•
29	Кабель связи	•	•	•

* Для шагового двигателя размера 28, кабели двигателя и тормоза объединены в один кабель. Для связи между тормозом и терминалом используется дополнительный кабель.

Аксессуары для электроцилиндров MSCE

#	Аксессуары	Совместимы с MSCE размер size
		25	32	45
1	Адаптер двигателя VK	•	•	•	Адаптеры двигателя
2	Муфта	•	•	•	Муфты из эластомера
3	Привод сбоку от двигателя MSD	•	•	•	Приводы сбоку от двигателя
4	Зажимное устройство	•	•	•	Аксессуары штока
5	Гайка для паза	•	•	•
6	Центрирующее кольцо	•	•	•
7	Магнитный датчик	•	•	•	Ограничители хода
8	Держатель датчика HMG	•	–	–
9	Двигатель	•	•	•	Двигатели
10	Привод	•	•	•	Приводы
11	Кабель двигателя	•*	•*	•	Кабели
12	Кабель энкодера	•	•	•
13	Кабель тормоза	•*	•*	•
14	Дополнительный кабель тормоза*	•	•	–
15	Кабель питания	•	•	•
16	Кабель связи	•	•	•

* Для шагового двигателя размера 28, кабели двигателя и тормоза объединены в один кабель. Для связи между тормозом и терминалом используется дополнительный кабель.

Закрыть описание